Bonjour à tous
Le Derbi Senda Racer SM fut longtemps le supermotard 50cc le plus vendu au monde avant que n'apparaissent les modèles à cadre périmétrique.
Derbi a commercialisé également des versions plus sportives de ses supermotards qui portent le sigle DRD (pour Derbi Racing Developpement). La plus connue est bien sur la Senda DRD SM équipée de deux freins à disque de 240mm à l'avant qui assurent un freinage des plus performants. Sur ce modèle, la fourche n'est plus une Paioli mais une Marzocchi de 41mm tandis que l'arrière adopte un amortisseur Paioli à bombonne de gaz séparé. le moteur Derbi a toutefois la réputation de ne pas être d'une fiabilité à toutes épreuves.
Derbi commercialise également une DDR avec à la place des 2 disques de 240mm à l'avant un énorme disque de 300mm pincé par un étrier double piston.
Et ce n'est pas fini puisque Derbi a récemment commercialisé une édition limitée de sa DRD. Sur ce modèle, c'est le gros disque de 300mm qui a été préféré aux doubles disques de 240mm. Le coloris est joli mais comme toute édition limitée, unique. La mécanique évolue un peu avec l'adoption d'un pot passage bas plus efficace pour l'évacuation des gaz ainsi moins freinés que dans un pot classique.
Les Derbi font parti des motos préférées des jeunes pilotes de supermotard et de street racer tuning.
En voici quelques exemples piqués sur le net. Peut être que les propriétaires les reconnaitront.
En tout cas elles ont de la gueule !
Certains connaissent t'ils les préparations moteur et partie cycle possibles des versions les plus racing?
A+
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