Bonjour à tous,
JOTAGAS est une nouvelle marque espagnole de motos dont l'objectif est de fabriquer des motos tout-terrains de trés grande qualité comme peuvent l'éxiger les meilleurs pilotes.
Après deux années de travail en secret, naît
JOTAGAS, une compagnie constituée avec un capital espagnol dont l'objectif ambitieux, qui comme l'a affirmé le président de la compagnie,
Jordi RABINAT, "veut fabriquer les meilleures motos dans les disciplines du trial et de l'enduro ».
À cet effet, ils ont disposé de l'expérience de
Jordi Tarrés et
Miki Harpe, pour élaborer les prototypes des machines de trial et d'enduro baptisées respectivement JT et MK .
ET que considère par les "meilleures motos" la socièté JOTAGAS ?
Son directeur
Félix CASAS répond avec clarté : « nous voulons fabriquer des motos élitistes, qui sont exigées pour leur qualité » . Harpe comme Tarrés et les ingénieurs se sont basée sur des critères d'innovation, (ils annoncent moins de 100 kg pour l'enduro) et de fiabilité. Nous ne parlons pas de solutions révolutionnaires, mais bien de motos d'exception dans leur conception et leur fabrication.
Les motos seront complètement made in Spain (sauf quelques composants, l'idée est de recourir à des fabricants nationaux), moteur inclus. Initialement la première MK, sera un 250/300cc, tandis que JT, sera un 300cc. L'idée est de s'engager dans les compétitions nationales puis internationales.
Miki HARPE provient d'une famille dont la vie a été toujours liée aux deux roues.
Il possède un palmarés étendu, et est considéré comme un des pilotes réputé par les marques les plus prestigieuses du monde de l'Enduro et du Supermotard. Miki est un jeune pilote et un grand visionaire. Son professionnalisme et sa rigueur le font êtr considéré comme un des dix meilleures pilotes du Championnat du Monde d'Enduro.
Jordi Tarrés est le pilote trial le plus couronné de l'histoire, avec sept titres Mondiaux et 61 victoires de Grands Prix. Son arrivée a révolutionné le Monde du Trial. C'était sans doute le meilleur pilote du monde, non seulement par ses dons de pilotage, mais aussi par sa capacité obsessionnelle de travail.
Un autre de ses mérites fut de récupérer par deux fois le titre perdu. En outre, ça a été le premier pilote de trial capable d'attirer de l'argent à ce sport, et tout le monde est d'accord pour affirmer que l'évolution médiatique et financière de ce sport coïncide avec Jordi Tarrés.
La production de JOTAGAS sera de de quelques 800-1000 unités de chacun des deux modèles pendant la première année, élaborées dans leurs installations implantées dans le parc technologique de MotorLand en Espagne.
www.jotagas.com/esp/index.html
A suivre....
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